Franco Colapinto vivió un intenso primer día en Singapur. La cercanía con las paredes, las complejas condiciones climáticas y la inexperiencia en este trazado fueron algunos de los desafíos que marcaron la jornada para el piloto argentino.
Sin embargo, Colapinto cumplió con creces cada uno de los objetivos planteados, incluyendo un valioso «bonus» al evitar daños en su Williams FW46, pese a un ligero roce con la pared que no trajo mayores consecuencias.
A sus 21 años, y tras su primera experiencia en un circuito callejero en Bakú, se enfrentó a un nuevo desafío urbano en Singapur. Aunque con menos zonas de peligro que Bakú, este trazado cuenta con curvas de alta velocidad que históricamente fueron causal de incidentes. Colapinto fue mejorando su rendimiento a medida que avanzaban las vueltas, tal como lo hizo en los circuitos de Italia y Azerbaiyán.
En las dos sesiones de práctica libre del viernes, Colapinto terminó en la 11° y 16° posición, respectivamente. Durante estos entrenamientos, el joven piloto probó diferentes estrategias, incluyendo el uso de neumáticos blandos, medios y duros, con el objetivo de prepararse para la clasificación. Williams, en cambio, se centró más en la preparación general que en mostrar la velocidad máxima del auto, una estrategia que parece rendir frutos.
El compañero de equipo de Colapinto, Alexander Albon, mostró el potencial de los Williams al liderar parte de la segunda tanda y finalizar en la 3° y 9° posición en las prácticas. Aunque Albon cuenta con algunas actualizaciones que Colapinto no tiene disponibles en esta carrera, el rendimiento general del equipo británico deja entrever un buen panorama para la clasificación.
Próximos desafíos para Colapinto en Singapur
Después de una primera jornada liderada por Charles Leclerc (Ferrari) y Lando Norris (McLaren), el sábado será clave para Colapinto. A partir de las 6.30 de la mañana se disputará la tercera y última práctica libre, mientras que la clasificación comenzará a las 10.
Esta última sesión definirá las posiciones de salida para la carrera del domingo y está dividida en tres fases: Q1, donde se eliminan los cinco autos más lentos; Q2, con otros cinco pilotos eliminados; y la Q3, donde los diez mejores pelearán por la pole position.
